XMobots, el mayor desarrollador de drones de Brasil y América Latina, ha logrado un importante hito para el sector: la empresa ha obtenido la primera autorización de proyecto de la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil ) para vuelos BVLOS(Beyond Visual Line of Sight) de hasta 30 km y/o más de 400 pies (120m AGL - Above Ground Level). El dron Echar 20D fue el titular de la autorización.
XMobots ya fue la primera empresa en Brasil en obtener la autorización de diseño de la ANAC para vuelos por encima de los 400 pies, emitida para el RPA Arator 5B en 2018. Con esta nueva aprobación, la empresa sigue allanando su camino pionero en el sector, desarrollando y utilizando tecnologías brasileñas de navegación, control, guiado, comunicaciones, software de interfaz de cabina y otros sistemas de a bordo, lo que permite explotar al máximo drones como el ECHAR 20D. "Esta aprobación del proyecto representa un hito precisamente porque permite misiones de largo alcance con el cumplimiento de los criterios de seguridad y los requisitos de aeronavegabilidad aplicables a las operaciones BVLOS que rompen la barrera de los 5 km BVLOS, ampliando la envolvente hasta los 30 km", subraya Décio Gomes, Coordinador de Certificación de XMobots.
Para el CEO de la empresa, Giovani Amianti, la obtención de la autorización del proyecto para vuelos BVLOS de hasta 30 km y/o más de 400 pies es una etapa más en el plan estratégico de la empresa, que demuestra la experiencia y la consolidación de la I+D de la empresa en el desarrollo de aeronaves de alto rendimiento y cada vez más automáticas. "XMobots ha invertido mucho en la mejora de su ingeniería. Las operaciones de drones a larga distancia desempeñarán un papel importante en el futuro de la empresa y, con la aprobación de este proyecto, damos un paso muy importante en esta dirección", subraya.
Sobre el proceso de autorización de proyectos
Para la emisión de la autorización, se requirieron una serie de análisis, entre los que se incluyen revisiones de diseño, procesos, manuales y la emisión de informes técnicos de seguridad, así como la realización de diversas pruebas de desarrollo, con el objetivo principal de demostrar y llevar a cabo los medios para cumplir con los requisitos de las bases de certificación, de forma que se alcanzara un nivel de seguridad satisfactorio, dentro de los criterios de aceptabilidad establecidos por la Agencia.
"El esfuerzo realizado para llegar a esta etapa es notable y merece ser felicitado. Es interesante verlo a 30 kilómetros del operador remoto.
Ciertamente, en el escenario mundial, si tenemos en cuenta todas las especificaciones de seguridad que existen, encontraremos pocos actores. Y este proceso prepara a la empresa para buscar el escenario internacional, prepara a Brasil para divulgar y fomentar una industria aquí, y para que incluyamos estos temas que son bilaterales para la aceptación de las aeronaves brasileñas, suele haber reciprocidades, pero veo a la industria fuerte y no hay razón para temer reciprocidades. El sector en su conjunto se desarrolla", afirmó Roberto Honorato, Superintendente de Aeronavegabilidad de la ANAC.
"Hemos visto crecer y madurar a XMobots, el lanzamiento de nuevos productos como el Dractor, y la evolución de la ingeniería de la empresa. Cuando participé en la autorización del proyecto Arator, había poco más de 40 empleados que ocupaban una superficie de 1.000 metros cuadrados. Hoy tiene 170 empleados que ocupan unas instalaciones de 6.000 metros cuadrados. Y esta evolución va más allá: leyendo y analizando los informes sobre el proceso Echar, podemos ver la madurez del sector de la ingeniería y la certificación, tanto en la discusión de los requisitos como en la forma de cumplirlos. Hay que felicitar a la empresa. XMobots está abriendo camino, tanto en el mercado como en la ingeniería y la certificación", afirmó Rui Carlos Josino Alexandre, especialista en reglamentación de aviación civil del CDNT (Coordinación de Drones y Nuevas Tecnologías).
La autorización expedida permite que los números de serie, de acuerdo con el diseño autorizado, reciban un Certificado de Aeronavegabilidad Especial RPA (CAER), indicando la capacidad de la aeronave para operar con seguridad en vuelos a altitudes de hasta 6000ft AMSL(Above Mean Sea Level) y a distancias de hasta 30km desde el punto de despegue.
Consulte también el comunicado publicado por la ANAC sobre la autorización del proyecto Echar 20D para el vuelo BVLOS: https://www.gov.br/anac/pt-br/noticias/2021/anac-autoriza-drone-com-capacidade-para-voar-distancias-de-ate-30-km