Poco más de un año después de la publicación del RBAC-E94 (Reglamento Especial de la Aviación Civil Brasileña nº 94), la norma que regula el uso de drones en Brasil, la ANAC (Agencia Nacional de Aviación Civil) ha autorizado el primer proyecto de Aeronave Pilotada a Distancia (RPAS) del país. Con esta aprobación, el RPAS Arator 5B, desarrollado por el fabricante XMobots, se convierte en el único dron del país autorizado a volar por encima de los 121 metros (400 pies), un hito para el sector.
La ceremonia que marca el final de este proceso de autorización del proyecto se celebrará en São José dos Campos el 8 de junio a las 10.00 horas en la sede de la ANAC.
Desde la publicación del RBAC-E94 el 3 de mayo de 2017, se han registrado 41.338 drones en el Sistema de Aeronaves no Tripuladas (SISANT). Sin embargo, estos equipos no requieren una autorización de diseño de la ANAC siempre que operen en condiciones de vuelo VLOS (Visual Line of Sight) por debajo de 400 pies y con un alcance de 500 metros. Estas condiciones limitan la cobertura a sólo 50 hectáreas por vuelo, una superficie muy inferior a las exigencias profesionales del mercado. Por ello, una opción es el funcionamiento EVLOS (Extended Visual Line Of Sight). Sin embargo, además del piloto, se necesitan cinco observadores para cartografiar un área de 300 hectáreas.
Con la autorización del proyecto de la ANAC, este RPA podrá cartografiar una superficie de hasta 800 hectáreas por vuelo. Esto abre nuevas oportunidades para el sector, especialmente en términos de costes de cartografía.
Autorización del proyecto por la ANAC
Giovani Amianti, CEO de XMobots, explica que el proceso de autorización del proyecto de drones de Brasil comenzó el 8 de junio de 2017. El proceso supuso el trabajo de 13 profesionales de la empresa, entre ellos 5 ingenieros y 8 técnicos. Así, a lo largo de un año, cumplir con los requisitos de la ANAC implicó desde innumerables revisiones del diseño, procesos, manuales e informes técnicos, hasta retos aparentemente sencillos que resultaron ser significativamente complejos, como la incorporación de iluminación capaz de ser vista a 2 km de distancia, tal y como exige la normativa.
Se invirtieron unas 9.600 horas en este proceso, entre desarrollo de ingeniería, pruebas de laboratorio, pruebas de suelo y pruebas de vuelo. Fue un trabajo realmente intenso que movilizó a gran parte de la empresa. Mucho más que un reconocimiento a todos estos esfuerzos, esta autorización de proyecto abre puertas al sector. Sirve de incentivo para que otros fabricantes busquen también esta autorización para sus equipos. En definitiva, esta profesionalización aportará más seguridad a las empresas fabricantes, a los usuarios y a otros beneficiarios de la tecnología, señala Amianti.