XSIS222A
para Aeronaves Tripuladas
Consciência situacional avançada para helicópteros em missões críticas
O XSIS 222A é um sensor EO/IR nacional desenvolvido para ampliar a consciência situacional de helicópteros em operações de segurança pública, patrulhamento, busca e salvamento e monitoramento tático.
Com uma proposta de valor altamente competitiva, a solução combina menor custo de aquisição, suporte técnico nacional, rápida integração às aeronaves e elevada disponibilidade operacional para atender às demandas de missões críticas.
- Operação diurna e noturna
- Investimento competitivo
- Suporte técnico nacional
- Maior disponibilidade operacional
Operações aéreas exigem mais do que visibilidade
O XSIS 222A reúne sensores EO (óptico), MWIR (infravermelho térmico), LRF (telêmetro a laser) e LP (apontador laser) em uma arquitetura Low-SWaP, desenvolvida para integração simplificada em helicópteros empregados em missões de inteligência, reconhecimento, vigilância, patrulhamento e busca e salvamento (ISR-SAR).
Compacto, leve e de fácil instalação, o sistema entrega imagens de alta qualidade para operações diurnas e noturnas, e amplia a capacidade de monitoramento, rastreamento e apoio à tomada de decisão durante a missão.
Sua arquitetura modular facilita a integração entre diferentes plataformas aéreas e reduz o tempo de indisponibilidade da aeronave, proporcionando maior flexibilidade operacional e mais agilidade para as equipes em campo.
Uma solução ISR-SAR compacta, robusta e pronta para operação
O XSIS 222A é uma solução de alta performance que entrega inteligência tática avançada em um formato compacto (Low-SWaP). Integrando sensores de precisão — EO (óptico/câmera comum), IR (infravermelho/térmico), LRF (telemetria a laser para medir distâncias) e LP (apontador laser infravermelho) — transformando qualquer helicóptero em uma plataforma robusta para inteligência, reconhecimento, vigilância e busca e salvamento (ISR-SAR).
Compacto, leve e de fácil instalação, o sistema entrega imagens de alta qualidade para missões diurnas e noturnas, garantindo maior capacidade de monitoramento, rastreamento e apoio operacional em tempo real.
Graças à sua arquitetura versátil, o sistema é facilmente transferível entre aeronaves, o que reduz o tempo de inatividade e eleva drasticamente a prontidão das equipes em campo.
Projetado para máxima estabilidade e desempenho
1
Câmera MWIR SD
Zoom óptico de 14x
2
Câmera EO Full HD
Zoom óptico de 30x
3
Telêmetro LRF
4
Apontador Laser
5
Protegido contra intempéries
MTI: Indicador de alvos móveis
Aquisição de alvos: Determinação das coordenadas geográficas do alvo
Travamento: Rastreamento de imagem baseado em cena
Apontamento/ Travamento geográfico: em coordenadas e pontos de interesse (POIs) definidos pelo operador.
Gimbal de 3 eixos: Sem efeito de Gimbal-lock no nadir
Direct Drive: Motores direct drive de ultraprecisão com algoritmo de controle FOC de desenvolvimento próprio.
Estabilização Digital: EIS - Estabilização digital de vídeo
Baixa Manutenção: Motores BLDC de vida útil longa
Peso: Inferior a 6 kg
Perfil: 22 cm/9”
Exportação: NON-ITAR
Conformidade STANAG 4609: Telemetria MISB KLV completa: KLV disponível
Cartão SD criptografado removível em vazamento de dados em caso de perda do sistema.
Imagens de longa distância e alta qualidade para apoiar o combate ao crime.
Busca e rastreamento estável de veículos parados ou em movimento
Busca e rastreamento estável de suspeitos em agrupamentos
Monitoramento persistente, diurno e noturno, de eventos de grande porte, operações ativas e áreas de alto risco, incluindo regiões florestais e remotas.
Integração com base de dados retornando automaticamente, a partir da placa, informações sobre ocorrências registradas, multas, nome do proprietário, renavan e outros.
Identificação de características de pessoas (roupas, acessórios e cores)
Busca de focos e monitoramento de incêndios
Resolução de imagem para leitura de placas (licença adicional)
Resolução de imagem para reconhecimento facial (licença adicional)
Capacidades operacionais
Mais eficiência em operações aéreas críticas
Do monitoramento urbano ao rastreamento inteligente e operações em áreas remotas, o XSIS 222A amplia a capacidade das equipes em campo.
Software permite busca de alvos por coordenadas e endereços
Vigilância Noturna com Sensor MWIR
Picture in picture
Leitura de placa
Imagem capturada a 14km
Mais informação, mais controle e decisões mais rápidas
Em operações críticas, ter acesso às informações certas no momento certo faz toda a diferença.
Por isso, o XSIS 222A conta com a estação de controle GCS112A e o software XSIS Manager, uma combinação desenvolvida para oferecer ao operador uma visão completa da missão em andamento.
Em uma única interface, o operador tem acesso aos principais recursos para monitoramento e tomada de decisão:
- Imagens em tempo real da operação;
- Mapa móvel com posicionamento da aeronave;
- Dados operacionais integrados à missão;
- Acompanhamento de alvos observados;
- Interface intuitiva e de rápida operação; Leitura de placas com suporte de Inteligência Artificial.
Critério de Johnson (DRI) EO Diurno
Detecção
Reconhecimento
Identificação
Humano
Detecção
15 kmᵃ – 30 kmᵇ
(Algo está lá)
Reconhecimento
4 kmᵃ – 8 kmᵇ
(Algo parcido com uma pessoal está lá)
Identificação
2 kmᵃ – 8 kmᵇ
(Tem uma pessoa ali)
Veículos
Detecção
30 kmᶜ
(36kmᵃ – 72 kmᵈᵇ)
(Algo está lá)
Reconhecimento
9 kmᵃ – 18 kmᵇ
(Algo parcido com um veículo está lá)
Identificação
5 kmᵃ – 9 kmᵇ
(Tem um veículo ali)
Embarcações
Detecção
30kmᶜ (122 kmᵃ – 245 kmᵈᵇ)
(Algo está lá)
Reconhecimento
30kmᶜ (30 kmᵃ – 62 kmᵈᵇ)
(Algo parcido com um barco está lá)
Identificação
15 kmᵃ – 30 kmᵇ
(Tem um barco ali)
Critério de Johnson (DRI) MWIR Noturno
Detecção
Reconhecimento
Identificação
Humano
Detecção
6 kmᵃ – 11 kmᵇ
(Algo está lá)
Reconhecimento
2 kmᵃ – 3 kmᵇ
(Algo parcido com uma pessoal está lá)
Identificação
1 kmᵃ – 2 kmᵇ
(Tem uma pessoa ali)
Veículos
Detecção
14 kmᵃ – 28 kmᵇ
(Algo está lá)
Reconhecimento
4 kmᵃ – 7 kmᵇ
(Algo parcido com um veículo está lá)
Identificação
2 kmᵃ – 4 kmᵇ
(Tem um veículo ali)
Embarcações
Detecção
30kmᶜ (47 kmᵃ – 96 kmᵈᵇ)
(Algo está lá)
Reconhecimento
12 kmᵃ – 23 kmᵇ
(Algo parcido com um barco está lá)
Identificação
6 kmᵃ – 11 kmᵇ
(Tem um barco ali)
a- Probabilidade de deteção: 90%
b- Probabilidade de deteção: 50%
c- Valor prático, considerando condições normais de humidade, poluição, etc.
d- Valor teórico, considerando constante térmica 2 graus Celsius, fator de atenuação
atmosférica 0,2 km-1, contraste visual 20%, iluminação 1000lux.
Reconhecimento
Leitura de Placas
Reconhecimento
300 m
Reconhecimento
Facial
Reconhecimento
300 m
Especificações
Sensor EO
HFOV: 63,7° - 2,3°. 1080p
Resolução e FPS: 1920x1080 @ 30 fps
Zoom: 30x óptico / 360x digital combinado
Tipo de sensor: 1/2.8 polegadas – Exmor R CMOS
Sensor MWIR
Alcance espectral: 3 – 5 μm
HFOV: 28,4º - 2º
Resolução e FPS: 640 x 512 @ 30 FPS
Zoom: 14x óptico
Tipo de sensor: IDC InSb resfriado
Outros
LRF: Até 5 km (2,6 km std. NATO)
IR Pointer: Feixe compatível com OVN, 850nm, 250mW com 0,4mrad
Tecnologia nacional com suporte próximo para missões contínuas
Além da alta capacidade operacional, o XSIS 222A oferece vantagens estratégicas fundamentais para operações críticas.
Por ser uma solução nacional desenvolvida pela Xmobots, o sistema proporciona menor lead-time de manutenção, suporte especializado e maior agilidade no atendimento técnico e operacional.
Isso significa mais disponibilidade da aeronave e maior confiabilidade para missões que não podem parar, incluido a disponibilidade de um sensor reserva.
A proximidade entre fabricante e operador também permite maior agilidade em treinamentos, atualizações de software, suporte técnico especializado e desenvolvimento de novas funcionalidades conforme a evolução das operações.
Mais disponibilidade para quem não pode parar
Conheça o XSIS 222A e veja como ampliar a capacidade operacional das suas aeronaves tripuladas com inteligência embarcada, alta estabilidade e suporte especializado.